Este párrafo único de los archivos de asesinato de JFK lo cambia todo

Este párrafo único de los archivos de asesinato de JFK lo cambia todo


TruePundit.com advierte que un inquietante párrafo desenterrado de 3.000 documentos nunca antes vistos sacudirá a los Patriots hasta su núcleo sobre t ...

TruePundit.com advierte que un inquietante párrafo desenterrado de 3,000 nunca- documentos previamente vistos sacudirán a los patriotas hasta el fondo sobre el asesinato del presidente John F. Kennedy.

O tal vez algo peor. Haga ese inquietante tres párrafos .

Esto no es bonito.

Pero es probable que el presidente Donald Trump comprenda lo que Kennedy comprendió, lo que ahora parece haber llevado a su asesinato:


el gobierno fantasma de control en este país amenaza el tejido y el futuro de los Estados Unidos.

Véalo usted mismo.

Como recordatorio, aquí se explica la posición del presunto tirador:


Entonces, ¿cómo? "ellos" explican esto

Del 31 de enero de 1964, memorando del FBI :

Para mayor claridad:
"... el 'Informe del Cirujano General' sobre el asesinato declaró que la primera viñeta ingresó la garganta del Presidente debajo de la manzana adams, mostrando claramente que dos personas estuvieron involucradas con el primer disparo que se disparó desde el puente al otro lado del parque frente al automóvil. "
Para corroborar esto, POTITO dijo que había un agujero de bala en el parabrisas del automóvil del presidente ...

No Es exactamente la narración que se vendió al mundo, y ciertamente no la narrativa que J. Edgar Hoover proclamó que debe ser defendido al mundo .

Aquí está Douglas P. Horne, a través de LewRockwell.com detallando la evidencia fotográfica de un agujero de bala en el parabrisas de la limusina de JFK "escondiéndose en la llanura" vista. "

En 2009, creí que había descubierto nuevas pruebas en el asesinato de JFK nunca reportadas por nadie más: fotografía convincente del agujero de bala en el parabrisas de la limusina JFK que había sido reportado por seis testigos creíbles

Revisé esa evidencia hoy, y estoy más convencido que nunca de que el agujero de bala en el parabrisas de la limusina es lo que estoy viendo en esas imágenes. Pero los lectores de esta pieza no tienen que creer lo que yo digo: usted mismo puede examinar las imágenes y tomar una decisión.

La evidencia está contenida en uno de los episodios prohibidos y reprimidos de Nigel Turner Los hombres que mataron a Kennedy - episodio 7 de la serie, llamado "The Smoking Guns", que se emitió en 2003, y luego fue retirado de la circulación por The History Channel en respuesta a la intensa presión política de los ex ayudantes de LBJ Jack Valenti y Bill Moyers.

Les contaré sobre la increíble evidencia que he encontrado en ese episodio al final de este artículo, pero primero tenemos que preparar el escenario revisando el testimonio del testigo ocular sobre el daño al parabrisas observado el día del asesinato de JFK, el viernes 22 de noviembre de 1963; así como tres días después, el lunes 25 de noviembre de 1963.

Introducción

Antes de revelar los detalles sobre la "nueva" evidencia fotográfica de la que estoy hablando aquí, repasemos el Gran Cuadro, el "panorama probatorio" sobre este tema (véanse las páginas 1439-1450 del Volumen V de mi libro, Dentro de la Junta de Revisión de Expedientes de Asesinato para más detalles):

(1) Los patrulleros de motocicletas de Dallas Stavis Ellis y HR Freeman observaron un agujero de bala penetrante en el parabrisas de la limusina en el Hospital Parkland. Ellis le dijo al entrevistador Gil Toff en 1971:

"Había un agujero en el parabrisas delantero izquierdo ... Se podía pasar un lápiz por ahí ... se podía tomar un lápiz de escritura normal ... y meterse [it] allí". [19659004] Freeman corroboró esto, diciendo:

"[I was] justo al lado. Podría [sic] tocarlo ... era un agujero de bala. Se podría decir lo que era ". [DavidLiftonpublicóestascitasensulibrode1980 La mejor evidencia .]

(2) El periodista de St. Louis Post-Dispatch Richard Dudman escribió un artículo publicado en The Nueva República el 21 de diciembre de 1963, en la que declaró:

"Algunos de nosotros notamos el agujero en el parabrisas cuando la limusina estaba de pie en la entrada de emergencia después de que el presidente había sido llevado adentro. No pude acercarme lo suficiente como para ver qué lado era la mancha en forma de taza que indica que una bala había atravesado el vidrio desde el lado opuesto. "

(3) Estudiante de segundo año de medicina Evalea Glanges, inscrita en Southwestern Medical University en Dallas , justo al lado del Parkland Hospital, le dijo al abogado Doug Weldon en 1999: "Fue un verdadero agujero limpio".

En una entrevista grabada en video en el episodio 7 de Nigel Turner The Men Who Killed Kennedy ]titulada "The Smoking Guns", dijo:

"... estaba muy claro, era un agujero de bala atravesado por el parabrisas del auto, de adelante hacia atrás ... parecía una bala de alta velocidad que había penetrado de adelante hacia atrás en ese cristal. "

En el momento de la entrevista, Glanges había ascendido a la posición de Presidente del Departamento de Cirugía, en el Hospital John Peter Smith, en Fort Worth. Ella había sido una experta en armas de fuego durante toda su vida adulta.

(4) El Sr. George Whitaker, Sr., gerente sénior de la Planta Rouge de la Ford Motor Company en Detroit, Michigan, le dijo al abogado (y profesor de justicia penal) Doug Weldon en agosto de 1993, en una conversación grabada, que después de presentarse a trabajar el lunes 25 de noviembre, descubrió la limusina JFK, un artículo único e irrepetible que identificó inequívocamente en la B de Rouge Plant. construir, con el interior desmontado y en proceso de ser reemplazado, y con el parabrisas removido.

Luego fue contactado por uno de los Vicepresidentes de la división para la que trabajaba, y se le ordenó que se presentara inmediatamente en el laboratorio de la planta de vidrio.

Después de llamar a la puerta cerrada (que encontró muy inusual), dos de sus subordinados lo dejaron entrar y descubrieron que estaban en posesión del parabrisas que se había quitado de la limusina JFK.

Les habían dicho que lo usaran como plantilla y que formaran un nuevo parabrisas idéntico al suyo, y que luego devolvieran el parabrisas nuevo al edificio B para instalarlo en la limusina presidencial que se estaba reconstruyendo rápidamente.

Whitaker le dijo a Weldon (citando la cinta de audio de la entrevista de 1993):

"Y el parabrisas tenía un agujero de bala, que venía del exterior a través ... era un agujero de bala bueno y limpio, justo recto, desde el frente. Y puedes decir, cuando la bala impacta contra el parabrisas, como cuando golpeas una roca o algo así, ¿qué ocurre?

"La parte trasera se astilla y la parte frontal puede tener un agujero de alfiler ... tenía un orificio redondo limpio en la parte delantera y una fragmentación saliendo por la parte trasera."

Whitaker le dijo a Weldon que eventualmente se convirtió en superintendente de su división y se puso a cargo de cinco divisiones de plantas. También le dijo a Weldon que el parabrisas original, con el agujero de bala en él, se había roto y desechado, según lo ordenado, después de que se fabricara el nuevo parabrisas.

Cuando Doug Weldon entrevistó a Whitaker en agosto de 1993, su testigo insistió en el anonimato Weldon informó sobre la historia sin revelar el nombre de Whitaker en su excelente y completo artículo titulado: "The Kennedy Limousine: Dallas 1963", que fue publicado en la antología de Jim Fetzer Murder in Dealey Plaza en 2000.

Después de que Weldon entrevistó a Whitaker en agosto de 1993, el Sr. Whitaker subsecuentemente - el 22 de noviembre de 1993 (el 30 aniversario del asesinato del presidente Kennedy) - anotó todo lo que pudo recordar sobre los eventos que presenció en la limusina presidencial y su parabrisas.

Después de la muerte de George Whitaker en 2001, su familia dio a conocer su testamento escrito a Nigel Turner, quien con su permiso reveló el nombre del Sr. Whitaker, así como el texto de su "memo para la historia", en el episodio 7 de Los hombres que mataron a Kennedy "The Smoking Guns".

En "The Smoking Guns", el texto del memo de Whitaker se puede leer en la pantalla empleando tecnología de fotograma congelado con el DVD del episodio. Decía, en parte: "Cuando [I] llegó al laboratorio, la puerta estaba cerrada. Me dejaron entrar. Había 2 ingenieros de vidrio allí.

Tenían un parabrisas de automóvil que tenía un agujero de bala. El agujero era de aproximadamente 4 o 6 pulgadas a la derecha del espejo retrovisor [as viewed from the front]. El impacto había venido del frente del parabrisas. (Si ha pasado 40 años en el vidrio [illegible]sabe de qué lado era el impack [sic] "

(5) El sexto testigo creíble de un agujero de bala en el parabrisas de la limusina era agente del Servicio Secreto Charles Taylor, Jr., que escribió un informe el 27 de noviembre de 1963 en el que detallaba sus actividades de seguridad para la limusina inmediatamente después del regreso del automóvil a Washington tras el asesinato.

La limusina JFK y el servicio secreto de seguimiento auto conocido como "Queen Mary" llegó a Andrews AFB a bordo de un avión de carga propulsado por hélice C-130 alrededor de las 8:00 PM del 22 de noviembre de 1963.

El agente Taylor montó en la limusina presidencial mientras conducía desde Andrews AFB al garaje de la Casa Blanca en 22nd y M Streets, NW En su informe sobre lo que presenció dentro del garaje de la Casa Blanca durante la inspección del vehículo, escribió:

"Además, de particular interés era el pequeño agujero justo a la izquierda de centro en el parabrisas fr om que lo que parecía ser fragmentos de bala fueron eliminados. "

Resumen del testimonio de los testigos presenciales sobre el parabrisas Bullet Hole

Resumiendo, seis testigos creíbles - Stavis Ellis, HR Freeman, Richard Dudman, Evalea Glanges, George Whitaker y Charles Taylor informaron haber visto un agujero de bala en el parabrisas de la limusina de JFK el día del asesinato (para cinco de los seis testigos) o el lunes siguiente (en el caso del Sr. Whitaker, que no vio la limosina y su parabrisas hasta que se reportó a trabajar en la Planta Rouge de la Ford Motor Company, en Detroit, el lunes por la mañana, 25 de noviembre de 1963).

Dos de estos testigos: Evalea Glanges y George Whitaker - estaban absolutamente seguros de que la bala que causó el daño había sido un disparo desde el frente, que había entrado en la superficie frontal del parabrisas, y salido de la superficie interna.

¿POR QUÉ ES ESTO IMPORTANTE? Porque si es cierto, la evidencia de la bala del parabrisas refuta el mito del asesino agresivamente promovido por el gobierno de Estados Unidos durante 49 años, ya que el acusado asesino, Lee Harvey Oswald, supuestamente disparaba desde arriba y detrás de la limusina mientras viajaba por Elm Street.

La evidencia del parabrisas fue cambiada dos veces - Sustituida - Por el gobierno de los EE. UU ...

El parabrisas evidenciado hoy en los Archivos Nacionales no es el parabrisas que estaba en la limusina presidencial en Elm Street, en Dallas, el 22 de noviembre de 1963. Simplemente no puede ser. ¿Por qué? Recuerde, según George Whitaker, Sr. de Ford Motor Co., el original fue destruido, según las órdenes de la compañía, después de ser utilizado como plantilla para reemplazarlo el 25 de noviembre de 1963.

Pero empeora que eso. El primer reemplazo, el que instalaron los dos técnicos de laboratorio de Whitaker en Detroit, fue dañado en el lado equivocado por una incompetente organización del Servicio Secreto (incompetente no solo para proteger al 35º Presidente, sino también para implementar un encubrimiento).

El agente del Servicio Secreto Roy Kellerman (que montó en el asiento delantero derecho de la limusina en Dallas) testificó ante la Comisión Warren, en marzo de 1964, que cuando examinó el parabrisas (obviamente el reemplazo, instalado por el equipo de Whitaker en Detroit ) el 27 de noviembre, fue suave por fuera y dañado por dentro. Esto es consistente con el daño causado por un impacto en el lado frontal del parabrisas.

(El vidrio de seguridad muestra daños en el lado opuesto desde el que se golpea). El investigador Robert P. Smith (según lo informado por David Lifton en Best Evidence) entrevistó a un Sr. Bill Ashby, líder de la Arlington Glass Company, quien le dijo a Smith que se quitó el parabrisas de la limusina en Washington, DC el 27 de noviembre; esto ocurrió después de que Roy Kellerman había sentido la superficie interior más temprano ese día y determinó que estaba dañado por dentro y liso por fuera.

Pero el parabrisas de los Archivos Nacionales exhibe hoy grietas largas, no una grieta a través del agujero de bala - y está dañado en el exterior, que es lo opuesto de lo que Kellerman notó mediante examen físico el 27 de noviembre.

El copropietario Willard Hess de la firma automotriz Hess y Eisenhardt en Cincinnati, Ohio le dijeron a Doug Weldon que La compañía también reemplazó el parabrisas en la limusina presidencial, y que el vidrio retirado era un vidrio de seguridad estándar, consistente con lo que George Whitaker dijo que su equipo reinstaló en la limusina en Detroit, inmediatamente después del asesinato.

Hess y Eisenhardt reemplazaron el vidrio de seguridad estándar con vidrio especial resistente a balas fabricado por Pittsburgh Plate Glass Company.

(Probablemente, el parabrisas eliminado por Hess y Eisenhardt fue el segundo parabrisas nuevo instalado - por la Arlington Glass Company - el 27 de noviembre de 1963, y es el que está hoy en los Archivos Nacionales).

Sr. Hess le dijo a Weldon que el parabrisas que su compañía removió no estaba dañado en el momento en que fue removido.

La clara implicación aquí es que el parabrisas en los archivos de hoy, que presenta grietas pero no un agujero de bala, fue dañado intencionalmente por alguien involucrado en el encubrimiento DESPUÉS de su eliminación por Hess y Eisenhardt.

Esta historia angustiosa (y deprimente) de encubrimiento, engaño y engaño refleja lo que estaba pasando con la evidencia médica JFK (es decir, las heridas craneales del Presidente y la herida de la garganta y las fotografías y rayos X de la autopsia) y la película de Zapruder, durante el fin de semana posterior al asesinato, es decir, alteración y sustitución gruesa.

El patrón es el mismo, y el patrón es el de mentir, e intencionalmente encubrir la verdad, destruyendo algunas pruebas y sustituyendo la evidencia alterada en su lugar. Toda esta sustitución de pruebas: manipulación de heridas antes del comienzo de la autopsia mediante cirugía post mortem clandestina; la alteración de algunas de las fotografías y rayos X de la autopsia clave (y la destrucción de otras); y la alteración de la película de Zapruder, todo estaba destinado a suprimir la evidencia de disparos desde el frente (es decir, prueba de conspiración), por lo que el gobierno podría promover más fácilmente su historia de tapadera de asesino solitario.

... Y el perjurio posteriormente sobornado del gobierno de EE. UU. En relación con el daño del parabrisas de la limusina

Desafortunadamente para el Sr. Charles Taylor del Servicio Secreto, él -como Galileo Galilei antes de la Inquisición en el siglo XVII- se vio obligado a retractarse, porque había cometido una herejía cuando escribió en su informe oficial el 27 de noviembre que había observado un agujero de bala en el parabrisas de la limusina mientras el automóvil era examinado de cerca en el garaje de la Casa Blanca la noche del asesinato, en 1963.

En su retractación de 1976, una declaración jurada preparada para el Comité Selecto de la Cámara sobre Asesinatos (HSCA), Taylor indicó que cambió de opinión después de examinar el parabrisas almacenado en los Archivos en diciembre 19 de abril de 1975.

Como Galileo, cuando sus inquisidores lo instan, Taylor se invierte, diciendo:

"... Nunca examiné este agujero aparente [on November 22, 1963] para determinar si había habido alguna penetración del vidrio, ni incluso pude ver bien el parabrisas en un entorno bien iluminado ... ".

Esto no es creíble. SA Kinney condujo la limusina de JFK desde Andrews AFB hasta el garaje de la Casa Blanca el 22 de noviembre de 1963, y Taylor fue el único pasajero.

El banco del asiento trasero (como lo revelan las horribles fotografías en color tomadas en el garaje de la Casa Blanca) todavía estaba cubierto de sangre derramada, por lo que sabemos que Taylor no se sentó allí en medio de la sangre y el tejido cerebral; y es muy dudoso que se sentara en uno de los incómodos asientos de salto en el medio del automóvil.

Seguramente, se sentó en el asiento delantero derecho de la limusina desde Andrews AFB, hasta el garaje donde fue examinado esa noche, un lugar ideal para notar el agujero de bala en el parabrisas, que habría estado dentro del brazo. alcanzarlo.

Inevitablemente, cuando el interior del automóvil fue desmontado esa noche dentro del garaje de la Casa Blanca por agentes del FBI y del Servicio Secreto que trabajaban juntos, ¡las luces debieron haber estado encendidas para esta crucial inspección conjunta!

Taylor informó sobre sus actividades en detalle en su informe, preparado el 27 de noviembre de 1963. El informe deja en claro que los agentes podían ver lo que estaban haciendo.

En ese contexto, considere la declaración escrita de Taylor en su declaración jurada de HSCA de 1976, unos trece años más tarde, en la que afirmó:

"No tengo dudas de que las grietas [seen in the windshield placed in the Archives and in official photographs] ... se agrietan en las capas internas del vidrio solamente, son los que noté en el viaje de la Base de la Fuerza Aérea Andrews ... tengo claro que mi uso de la palabra 'agujero' para describir la falla en el parabrisas era incorrecto. "

Declaración jurada de Taylor en 1976, poco después de que alguien del gobierno le pidiera que examinara el parabrisas desconectado depositado en los Archivos, solo se puede ver y describir por lo que era: perjurio .

Anteriormente Conocida evidencia fotográfica de un parabrisas Agujero de bala

Como documenté en el capítulo 15 de mi libro, Inside the Assassination Records Review Board, la famosa "foto de Altgens" tomada en Elm Street, la que se dice que es equivalente al marco 255 de Zapruder en el existente película, parece que muchos que lo estudian muestran un agujero de bala en el parabrisas en algunas de las versiones de esa fotografía que se han publicado: a saber, en The Torch Is Passed (1964), en la página 16; en Groden's The Killing of a President en las páginas 30 y 36; en la página 314 de Trask's Pictures of the Pain; y en la versión publicada en Asesinato de Fetzer en Dealey Plaza, en la página 149.

El aparente agujero de bala detectado por muchos espectadores en la foto de Altgens parece estar justo a la derecha del borde derecho del espejo retrovisor, como se ve desde el frente. Pero hay otra foto de Altgens tomada en Elm Street, que muestra a Jackie Kennedy en el maletero de la limusina después del asesinato, que también muestra daños en el área del parabrisas que se encuentra a la izquierda del centro, como se ve desde el interior del automóvil.

Frustrante, el daño visto en esta fotografía parece ser algunas grietas que emanan de un área blanca escarchada del parabrisas que está a la izquierda del centro. Se ve más claramente en The Torch Is Passed en la página 17; en mi opinión, no está claro si estamos mirando un agujero de bala redondo con dos grietas que emanan de él, o simplemente grietas.

Las versiones de baja calidad de esta imagen publicadas en The Killing of a President (en la página 42) y en Pictures of the Pain (en la página 316) son inútiles para resolver esto

Por lo tanto, cualquier evidencia fotográfica adicional capturada el día del asesinato podría ser decisiva para resolver el debate sobre parabrisas, de una vez por todas, lo que nos lleva de nuevo al titular de esta entrada en el diario: "Evidencia fotográfica de un agujero de bala". JFK Limousine Windshield Hiding in Plain Sight. "

OCULTAR EN VISTA LLANTA DESDE 2003

En las páginas 1473-1474 del Volumen V de mi libro (en el capítulo 16), I escribió sobre las circunstancias en las cuales The History Channel, en 2003, fue forzado por presión política y por amenaza de acción legal a dejar de emitir los notablemente populares séptimo, octavo y noveno episodio de la serie The Men Who Killed Kennedy ]: "The Smoking Guns", "The Love A" ffair, "y" The Guilty Men. "

The History Channel acordó no solo transmitir los tres episodios (que obtuvieron calificaciones muy altas), sino que también retiró todos los DVD de las tiendas (donde vendían). como hotcakes), y acordaron dejar de vender los tres episodios, que se empaquetaron juntos en un producto de video de red A & E de dos discos y tres episodios titulado: The Men Who Killed Kennedy : The Final Chapter, Cat . No. AAE-71255. (Gracias a Phil Singer de Chicago, tengo un conjunto de estos tres DVD prohibidos.)

No solo los antiguos ayudantes de LBJ Jack Valenti y Bill Moyers se involucraron en una campaña publicitaria de alto perfil contra The History Channel, sino que enfurecieron a Jack. Valenti (quien durante mucho tiempo fue el cabildero principal en la capital de la nación para la industria cinematográfica) convocó al productor ejecutivo de los episodios 7, 8 y 9 (incluido el episodio de LBJ, "The Guilty Men") - Dolores Gavin - a Washington, DC, donde recibió el "tratamiento Valenti", es decir, intimidada e intimidada en privado, de una manera bastante brutal. (Fui informado por un profesional de Hollywood que había trabajado con ella en el proyecto, la propia Dolores Gavin fue la fuente de la información.)

Poco después, The History Channel sucumbió a esta censura abierta y los tres episodios se agregaron a un nuevo Índice Expurgatorius del siglo XXI.

La causa presunta de este Edicto Sagrado del establecimiento estadounidense fue el episodio LBJ, "The Guilty Men", que señaló a Lyndon Baines Johnson con la participación en el Conspiración de asesinato JFK .

Pero en retrospectiva, ahora me pregunto si tal vez la causa real, principal (pero no reconocida) de la supresión fue en realidad el episodio titulado "The Smoking Guns". El episodio de LBJ puede haber sido simplemente la excusa para prohibir "The Smoking Guns" , "Para este episodio contiene pruebas probatorias múltiples de un encubrimiento del gobierno de los EE. UU. De la evidencia del asesinato de Kennedy.

El asombroso contenido de" The Smoking Guns "

Hay es un episodio "B-roll" en el episodio "The Smoking Guns", de poco más de dos segundos de duración, que definitivamente parece mostrar el agujero de bala en el parabrisas de la limusina - el agujero de bala atravesado descrito por seis testigos creíbles citados anteriormente . Esto se muestra durante el segmento del programa en el que Evalea Glanges fue entrevistada.

Este metraje en "B-roll" aparece entre las 14:02 y 14:04 en el DVD, y consta de un total de 84 fotogramas de video (hay 30 fotogramas de video por segundo en una transmisión de televisión de los Estados Unidos).

Las imágenes en blanco y negro parecen provenir del metraje estándar en noticiario en blanco y negro de 16 mm, tomado por un hombre fornido que llevaba un sombrero y que se había acercado a la limusina presidencial mientras estaba estacionado fuera de la sala de emergencia del Parkland Hospital (y antes la parte superior de la burbuja estaba instalada).

El punto de vista (POV) de la cámara era el de alguien sentado en la limusina, o mejor parado justo al lado y al lado derecho. La cámara apunta hacia la superficie interior del parabrisas desde atrás, ese es el punto de vista.

Se puede ver a un hombre con traje y corbata de pie en el frente, o delante del parabrisas, y dos patrulleros de motocicletas DPD (¿son Ellis y Freeman?) Se pueden ver inclinándose y examinando el parabrisas.

Lo que a mí me parece un agujero de bala es visible en los 84 marcos de video, a la izquierda del centro en el parabrisas (adoptando el punto de vista de la cámara) y aproximadamente a la mitad de la parte superior, aunque solo aproximaciones aproximadas. La ubicación parece ser completamente consistente con la descrita por Charles Taylor y George Whitaker (arriba).

Me gustaría dejar algo muy claro aquí: no se puede acceder a las imágenes que describo arriba en el segmento U-Tube en el cual este episodio ha sido puesto en internet. Primero, el tiempo es diferente en el segmento del tubo en U (13:08, vicio 14:02), porque el segmento del tubo en U se copió de la transmisión.

[The factory DVD location of the clip is at a later point in the program, at 14:02, because of advertising material inserted at the beginning of the DVD.]

En segundo lugar, el tamaño de la presentación de U-Tube es muy pequeño en la pantalla de la computadora y la resolución es tan pobre en comparación con una televisión HD de gran pantalla, que puede olvidarse de ver este agujero de bala en el parabrisas en U-Tube.

El espectador necesita el DVD producido en fábrica; un buen reproductor de DVD con avance de cuadro por cuadro; y una pantalla grande, TV de alta definición (1080p). El agujero de bala aparece claramente en mi 52 "SONY Bravia televisión. Entonces, cualquiera que esté interesado en investigar aquí simplemente debe obtener el DVD producido en fábrica.

Ahora, sin duda, la multitud "solitaria": ambos que niegan la realidad de un golpe estadounidense en 1963 (porque pueden manejan la verdad), y los sustitutos de terceros del gobierno de Estados Unidos en medio de la comunidad investigadora (cuyo trabajo es arrojar dudas sobre todas las nuevas investigaciones que apuntan a la conspiración y el encubrimiento), reaccionarán violentamente a este ensayo, y eso es predecible Pero no tiene que escuchar sus opiniones ... EXAMINE LA EVIDENCIA MISMA Y HAGA SU PROPIA MENTE.

Solo obtenga un DVD producido por la fábrica de "The Smoking Guns", por hook o ladrón (o E-Bay); ponerlo en tu reproductor de DVD; ir a la hora especificada de 14:02 en el programa; y luego examine los 84 marcos de video, uno cada vez, en un televisor de pantalla grande HD. Encontrará que los marcos de video 1, 15, 31, 37, 47, 59 y 71 representan mejor el orificio de bala .

La cámara de 16 mm se sostuvo con la mano, por lo que hay un poco de movimiento y algunas imágenes borrosas, y es por eso que algunos cuadros de video son más claros que otros. En mi opinión, los mejores fotogramas son # 1 y # 71 en la secuencia del parabrisas .

Luego, considera qué tan peligroso es este video de dos segundos de "B-roll" para la posición artificial del gobierno de EE. UU. el asesinato cuando nos acercamos al 50 aniversario del asesinato del presidente Kennedy:

Un agujero pasante en el parabrisas de la limusina, hecho por un tiro frontal que viaja de adelante hacia atrás (según lo expresado por George Whitaker y Evalea Glanges) , por sí mismo, destruye el mito del asesino solitario que aún perpetúa el gobierno de los Estados Unidos y sus sustitutos en los principales medios de comunicación de América. No es de extrañar que el establishment en América sintiera que este episodio debía ser suprimido.

Y considere las otras razones para su supresión. Este episodio también presenta al Dr. David Mantik, M.D., PhD., Elocuente y claramente discutiendo su conclusión -basada en sus nueve visitas a los Archivos Nacionales para ver los materiales de la autopsia- que las fotografías de la autopsia de la parte trasera de JFK son falsificaciones fotográficas.

También presenta al ex fotógrafo de la USIA Joe O'Donnell discutiendo cómo el fotógrafo de la Casa Blanca Robert Knudsen le mostró dos conjuntos de fotos post mortem de las heridas en la cabeza de JFK a fines de 1963:

- un conjunto que consistía en una auténtica pre-alteración imágenes que muestran las verdaderas heridas de entrada y salida en la cabeza (una entrada herida en la parte derecha de la frente y una gran herida de salida en la parte posterior derecha del cráneo);

- otro conjunto de imágenes que fue posterior a la alteración, con la entrada herida arriba en la frente ya no visible, y la parte posterior de la cabeza aparentemente intacta. También presenta al Dr. Gary Aguilar, M.D., discutiendo en términos convincentes la supresión de G. Robert Blakey del contenido de las entrevistas que HSCA realizó con los testigos de la autopsia de JFK y la tergiversación intencional de Blakey de los contenidos de esas entrevistas en el informe del HSCA;

- La Ley de Registros JFK resultó en la "liberación prematura" de las entrevistas de testigos de autopsias suprimidas en 1993, y la "Gran Mentira" en el informe de HSCA quedó expuesta.

(El informe de HSCA, en el volumen 7, declaró que todos los doctores de Dallas tenían que estar equivocados sobre la herida de salida que recordaban en la parte posterior de la cabeza de JFK, ya que todos los testigos de autopsia entrevistados por HSCA dijeron que las heridas que observaron coincidían con las fotos de autopsia que mostraban intacta la parte posterior de la cabeza La publicación de los informes de la entrevista en 1993 reveló que el HSCA había mentido sobre lo que dichos testigos habían dicho)

Todo esto, y más, se presentó en este episodio clave.

Así que pregúntele a sus amigos, vaya en E-Bay, y de una manera u otra, consigue el episodio prohibido de The Men Who Killed Kennedy titulado "The Smoking Guns", y ve tú mismo el agujero de bala en el parabrisas .

Luego compárelo con las fotografías del parabrisas en los Archivos Nacionales, y pregúntese qué dice este lamentable episodio sobre la integridad de nuestro gobierno nacional.

El presidente Kennedy fue asesinado en Dealey Plaza por un fuego cruzado, ejecutado por tiradores disparando desde múltiples direcciones, tanto desde el frente como desde atrás; por lo tanto, fue derribado por una conspiración, por definición.

Caso cerrado: JFK asesinado después de cerrar la Reserva Federal de Rothschild

La evidencia del agujero de bala del parabrisas, por sí misma, demuestra una conspiración; y su supresión torpe y fracasada, por sí misma, es prueba de un encubrimiento gubernamental de los hechos en el asesinato del presidente Kennedy, ya que el gobierno de los EE. UU. controló todas las pruebas del parabrisas.

Los hechos contenidos en este cuento prueban que tuvimos un golpe en América en 1963, y que gente poderosa e influyente todavía lo estaba encubriendo en 1975, y 1976, y 1979, y en 2003.

Ex Director de la CIA William Colby dijo una vez que todos los de importancia en los medios estadounidenses eran propiedad de la CIA. Lo creo, de lo contrario, esta tontería del parabrisas habría sido expuesta hace mucho tiempo en un programa como "60 Minutes".

He expresado aquí mi propia opinión fuerte sobre lo que se muestra en los 84 marcos de video visibles en este documental.

A good follow-on step here would be to obtain the original 16 mm camera footage (presumably a black and white negative, not some multi-generational stock footage), perform a high-resolution digital scan of the film frames in Hollywood, and have them analyzed by motion picture professionals in the film industry who have no axe to grind — not by Gary Mack at the Sixth Floor Museum (who has never been to film school, or worked in the motion picture industry), or by any member of the JFK research community who has espoused a conspiracy or cover-up in the assassination.

A true, third-party independent analysis of the camera negative, or of the earliest surviving generation of this newsreel footage, would be a good next step in the process of evaluating these images.

I have sounded the alarm here — and I am not afraid of a truly independent third-party analysis. Let’s do a little honest science here, and “let the chips fall where they may.”

Reference: ThinkingHumanity.com

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LINK DE LA FUENTE ORIGINAL HUMANS ARE FREE

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