Gravitational Control Research por John T. Watson, febrero de 1961

Gravitational Control Research por John T. Watson, febrero de 1961


 Gravitational Control Research por John T. Watson, febrero de 1961

Antecedentes

El siguiente documento se obtuvo del Centro de Información Técnica de Defensa (DTIC) en octubre de 2014 en el marco del caso FOIA 2015-34.

Según al documento:

Todos los sistemas de propulsión conocidos actualmente aplican una fuerza localizada a un cuerpo rígido. Por el contrario, las fuerzas que resisten el movimiento (peso e inercia) actúan sobre cada partícula constituyente del cuerpo, limitando así la aceleración a la que puede estar sometido. Este límite depende de la fuerza de los enlaces moleculares dentro de los materiales que componen el cuerpo, y estos enlaces fallarán cuando una fuerza diferencial aplicada sobre ellos sea demasiado grande.

Tal fuerza diferencial puede surgir cuando se aplica una fuerza propulsora excesiva contra la inercia y / o el peso de los miembros más aislados del cuerpo. La fuerza del enlace molecular, entonces, determina la máxima aceleración del cuerpo. Los límites de aceleración en los vehículos actuales son algunos múltiplos de gravedad (gfs).

Si la fuerza de propulsión se pudiera aplicar al nivel fundamental (probablemente de partículas subnucleares) de la materia, las limitaciones que acabamos de mencionar ya no serían válidas. El concepto de "control gravitacional" que se discutirá en este informe se referirá a la modificación de las fuerzas (gravitacionales e inerciales) en este nivel.

Archivo de documentos

Gravitational Control Research by John T Watson, febrero de 1961 [52 Pages, 2.9MB]

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